Тест Драйв Прадо 150 Дизель

Тест-драйв обновленного Toyota Land Cruiser Prado 150: меньше дизель, больше передач

Декабрь 13, 2015 – 11:31

Нынешнее поколение модели Toyota Land Cruiser Prado 150 выпускается с 2009 года, а в 2013 году машине обновили внешность и салон. Появились большие фары со светодиодными ходовыми огнями, новая задняя светотехника и видоизмененные бамперы, а также более современный дизайн салона. Подробнее о том, что изменилось, смотрите в нашем первом тесте рестайлингового Prado.

Сейчас Prado освежили в очередной раз. Причем, изменения куда более ожидаемые. В частности, модель получила более современные моторы и новый 6-ступенчатый «автомат». У нас на тесте 2, 8-литровый турбодизель D-4D, который сменил машину с 3, 0-литровым мотором.

Новая АКП вместо 5 ступеней теперь имеет 6 передач и доступна не только для 2, 8-литрового турбодизеля, но и бензиновых агрегатов. Базовый 2, 7-литровый бензиновый двигатель за счет новой АКП стал существенно экономнее на 6 %. Средний расход упал с 12, 5 до 11, 7 л/100 км.

6-ступенчатая коробка передач поубавила аппетит и топового 4, 0-литрового мотора, хотя и не так ощутимо: вместо 10, 8 л теперь 10, 6 л/100 км. Сильнее изменилась его разгонная динамика 0-100 км/ч, которая с посредственных 10, 9 секунд уменьшилась до уже приличных 8, 8 с. Если сравнивать прежний турбодизель 3, 0 л с 2, 8-литровым, то новый двигатель, несмотря на меньший объем, на 4 л.с. мощнее, а его крутящий момент на целых 40 Нм выше. Кроме того, новый мотор более тихий и сбалансированный.