Тойота Ленд Крузер 80 Дизель

Тойота Ленд Крузер 1994 — отзыв владельца

Сентябрь 8, 2016 – 11:38

Многое уже писали про 80-ю серию, в основном восторженные отзывы, сопровождаемые кучей фотографий, поэтому кому хочеться посмотреть на 80-ку - выйдите не улицу минут на 10, все увидите своими глазами, ибо полюбому проплывет мимо этакий крейсер. Поэтому хвалиться фотографией практически стоковой 80-ки у меня нет никакого желания. Будет что показать - добавлю список доработок и выложу фотографии.

Всех остальный прошу заняться обдумыванием фактов и моего субъективного мнения. Сразу предупрежу, что про мелочи из разряда лампочек, царапин на панели, потёртого рычага КПП, идиотских ковриков и т.д. писать не буду. Крузер покупают либо для понтов и асфальта, либо для активного отдыха. Люди купающие 80-ку для второго считают это не проблемами и поводами для расстройства, а досадными недоразумениями, которые исправляются автоматически, не задумываясь.

Машину выбирал вполне осмысленно, 7 лет участия во внедорожных мероприятиях, дружеских покатушках и экпедициях позволили оценить и попробовать практически все доступные модели внедорожников. Выбор пал на TLC 80 из-за выдающихся ходовых качеств и огромного запаса прочности.

Крузака брал хорошо ушатаного предыдущим хозяином, руководствуясь собственными финансовыми возможностями и болееменее знанием дела. Критерием было целая рама, не совсем уезженный дизель 1HZ, механическая КПП, лебедка и божеский внешний вид. К моменту когда "ударили по рукам" полнота картины состояния машины было уже составлено на 90%:

TLC HZJ81 94г. 4, 2 дизель, МКПП, мех. лебедка, комплектация GX, межколесных блокировок нет, левый руль.

1. Двигатель по всякому года 2-3 походит без проблем, если чуток подшаманить, хотя навскидку прошел тыс 300-400 (показания одометра настолько явно скручены, что даже писать про это не хочу), потом лучше поменять. Все равно откапиталить "по-заводскому" дороже.
2. Передний мост требует переборки, но без серьезных затрат, задний нареканий не вызывает.
3. Рулевое целое и в отличном состоянии.
4. К салонукузову неплохо было бы приложить руки, местами всерьез.

Из машины планировалось делать внедорожник класса "туризм" (33" со всеми вытекающими в виде лифта подвески и кузова, силовых подножек-бамперов-багажников, навигационного оборудования и других прелестей автономной машины) для путешествий, охоты, рыбалки и других видов активного отдыха. Соответвенно наплевательски отнесся к состоянию подвески (ибо все равно в итоге поменял на ТачДог +2") и родных обвесов в виде бамперов - подножек - красотулек.

Источник: reviews.drom.ru

Возможно, вам понравится: