Купить Дизельный Двигатель на Уаз

Двигатели УАЗ ГАЗ

Январь 17, 2018 – 19:21

Даже при общем спаде производства в 2009 году, Заволжский Моторный Завод не остановил работы по модернизации двигателей для современного модельного ряда. Результатом чего стала модернизация двигателей ЗМЗ. Кроме модернизации двигателей ЗМЗ, в 2010 г. будет начато производство дизельных двигателей стандартов Евро-3 и Евро-4. Сейчас проводятся испытания этих двигателей с системой подачи топлива Common Rail, которые предназначаются внедорожникам, отвечающих современным экологическим требованиям. Создана модификация на основе четырехцилиндрового двигателя ЗМЗ-4091 и двигателя ЗМЗ-40904 в битопливном варианте для УАЗ Patriot и Cargo. Выпуск автомобилей с этим двигателем планируется в первом полугодии 2010 г. Завершены работы по макетированию в подкапотном пространстве автомобиля FIAT Ducato двигателя ЗМЗ-405. Этот 2, 5-литровый дизельный двигатель, отвечающий стандарту Евро-4.

«Заволжского моторного завода» имеет более 40 лет своей истории. День рождения завода - 17 апреля 1958, а первый собранный двигатель ЗМЗ был для автомобиля к автомобилям УАЗ, ГАЗЕЛЬ, ВОЛГА, ГАЗ-3307 автобусам ПАЗ.

В настоящее время ОАО «ЗМЗ» прочно держит позицию ведущего российского производителя автомобильных двигателей, входит в клуб мировых лидеров, выпускающих сталеалюминевую ленту, подшипники скольжения. Является крупнейшим изготовителем алюминиевого литья.

Двигатели УАЗ УМЗ

Ульяновский Автомобильный Завод и Ульяновский Моторный Завод всегда работали в паре, один производил автомобили другой поставлял к ним двигатели. Это происходит и сегодня, но с недавнего времени на автомобили УАЗ стали устанавливать и двигатели ЗМЗ, а именно ЗМЗ 409 и ЗМЗ 5143.

- бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, инжекторный двигатель с высоким крутящим моментом и повышенной мощностью. Предназначен для автомобилей повышенной проходимости. Автомобили УАЗ с двигателями ЗМЗ-409.10 соответствуют нормам Евро-2.

Автомобильный двигатель ЗМЗ-409 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество цилиндров
Рабочий объем, л	2, 693
Степень сжатия	9, 0
Максимальная мощность (брутто) при частоте вращения коленчатого вала-1, кВт (л.с.)	105 (142, 8) 4400
Максимальный крутящий момент (брутто) по частоте вращения коленчатого вала. Нм (кгсм)	230 (23, 5) 3700-4100
Минимальный удельный расход топлива г/кВт (г/лсч)	265(195)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	95, 5×94
Масса, кг.	190
Тип двигателя	Бензиновый впрысковый
Экология	Правила ЕЭК ООН (ЕВРО 2)

- дизельный, 4-хцилиндровый двигатель с топливной аппаратурой типа VE c механическим регулятором. Имеет регулируемую систему турбонаддува и систему рециркуляции отработанных газов. двигатель ЗМЗ-5143.10 обладает 4-хклапанной конструкцией газораспределительного механизма с двумя винтовыми впускными каналами на каждый цилиндр, центральным расположением форсунки и камеры сгорания в охлаждаемом поршне, стальную прокладку головки цилиндров, кованным, из легированной стали, азотированным коленчатым валом, антифрикционными, износостойкими покрытиями рабочих поверхностей клапанов, поршней и поршневых колец. двигатель предназначается к установке на легковые автомобили среднего класса, легкие грузовики, микроавтобусы, внедорожники с общей массой до 3, 5 тонн.