Система Охлаждения Дизельного Двигателя

Cистема охлаждения дизельного двигателя

Октябрь 9, 2021 – 20:02

Система охлаждения дизельного

Cистема охлаждения дизельного двигателя

Категория:

Техническое обслуживание дизелей

Cистема охлаждения дизельного двигателя

Общее устройство. Система охлаждения предназначена для принудительного отвода теплоты от наиболее нагретых деталей (гильзы, блока, головок цилиндров) и поддержания необходимого температурного режима дизеля.

В дизелях СМД-31 и СМД-23/24 применена жидкостная принудительная система охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используют воду или антифриз.

В системе охлаждения дизеля СМД-24 (с пусковым двигателем) частично применяется естественная (термосифонная) циркуляция охлаждающей жидкости из-за различной плотности горячей и холодной жидкости. Такая циркуляция жидкости происходит в нижней части рубашки блок-картера и водяной рубашке пускового двигателя (при работе его в режиме холостого хода).

На рисунке 56 приведена схема системы охлаждения дизеля СМД-31. Основные сборочные единицы системы – водяной насос с вентилятором, радиатор и термостаты. Вода из нижнего бачка радиатора засасывается водяным насосом и по водоподводящим каналам блок-картера подается в водяную рубашку блока цилиндров и головок цилиндров. По каналу вода из водяной рубашки блока цилиндров подводится к водомасляному теплообменнику, а по каналу отводится в водяную рубашку передней головки цилиндров. Из головок цилиндров по трубам, соединенным между собой шлангом, вода поступает в верхний бачок радиатора. Пройдя по трубкам сердцевины радиатора, вода охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором.

Рис. 56. Схема системы охлаждения дизеля СМД-31: 1 – гильза; 2 – блок-картер; 3 – нижний бачок радиатора; 4 – водяной насос; 5 -отводящая труба; 6 – водяной радиатор; 7 – верхний бачок радиатора; 8 – заливная горловина радиатора; 9 – корпус термостатов; 10 – бонка на водяной трубе под установку датчика температуры; 11 – водяная труба передней головки цилиндров; 12 – водяная труба задней головки цилиндров; 13 – канал подвода воды в головку цилиндров; 14 – канал подвода воды к водомасляному теплообменнику; 15 – водо-масляный теплообменник; 16 – канал отвода воды от водомасляного теплообменника; 17 – водяная рубашка блок-картера

Температура воды в системе охлаждения при полной нагрузке дизеля и температуре окружающего воздуха не более 40 °С должна быть 85…100 °С. Допускается кратковременное (не более 3 мин) повышение температуры воды до 105 °С. На водяной трубе передней головки цилиндров предусмотрены две бонки с резьбовыми отверстиями под установку датчика температуры и сигнализатора аварийной температуры воды.

Источник: stroy-technics.ru


Смотрите здесь фотография с нуля бесплатно.

Возможно, вам понравится:

Система смазки двигателя (УРОК 5) АВТОКУРС
Система смазки двигателя (УРОК 5) АВТОКУРС
Обзор фильтров системы охлаждения от компании Donaldson
Обзор фильтров системы охлаждения от компании Donaldson
Система охлаждения Самодельный мини трактор
Система охлаждения Самодельный мини трактор
Система охлаждения двигателя (УРОК 4) АВТОКУРС
Система охлаждения двигателя (УРОК 4) АВТОКУРС

Похожие статьи:

  1. Масло для Дизельного Двигателя
  2. Детонация Дизельного Двигателя
  3. Система Питания Дизельного Двигателя
  4. Система Зажигания Дизельного Двигателя
  5. Расход Топлива Дизельного Двигателя